Aumento do pedágio: novas tarifas em vigor desde ontem pesam no bolso e contrastam com problemas da BR-277 em Paranaguá

Desde a 0h de ontem (28), os motoristas que utilizam a BR-277 passaram a pagar mais caro nas praças de pedágio da EPR Litoral Pioneiro. O reajuste foi autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e, no caso dos caminhões, representa um acréscimo de R$ 12,80 por eixo. Isso faz com que veículos pesados possam pagar até R$ 192,00 em uma única passagem.

Novas tarifas em vigor:
Automóvel, caminhonete e furgão: R$ 24,00
Caminhão leve, ônibus, caminhão-trator e furgão (duplo eixo): R$ 48,00
Automóvel e caminhonete com semirreboque (3 eixos): R$ 36,00
Caminhão, caminhão-trator, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (3 eixos): R$ 72,00
Automóvel e caminhonete com reboque (4 eixos): R$ 48,00
Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque (4 eixos): R$ 96,00
Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque (5 eixos): R$ 120,00
Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque (6 eixos): R$ 144,00
Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque (7 eixos): R$ 168,00
Caminhão com reboque, caminhão-trator com semirreboque (8 eixos): R$ 192,00

Apesar do impacto direto no bolso dos usuários, especialmente dos caminhoneiros que dependem diariamente da rodovia para escoar a produção pelo Porto de Paranaguá, a realidade da BR-277 segue marcada por congestionamentos, acidentes frequentes e uma infraestrutura considerada precária.

Os gargalos dentro do perímetro urbano de Paranaguá continuam sendo um dos principais problemas: engarrafamentos constantes, dificuldade de acesso às vias marginais e pontos críticos onde a sinalização é insuficiente. Além disso, os acidentes graves que já ocorreram no trecho reforçam a sensação de insegurança para quem depende da estrada.

O cálculo do reajuste leva em conta fatores como o índice de inflação anual, extensão da rodovia sob concessão e intervenções já realizadas. Porém, a percepção de parte dos usuários é de que os aumentos não se traduzem em melhorias visíveis no curto prazo.

Enquanto a concessionária afirma que os investimentos previstos garantirão mais segurança e qualidade nas rodovias, a cobrança mais alta já está em vigor — e os motoristas de Paranaguá convivem diariamente com uma BR-277 congestionada, perigosa e distante da realidade prometida pelos contratos de concessão.