Voz do Trabalhador – Investimentos no Porto de Paranaguá levantam questionamento: a cidade comportará a mobilidade necessária para a nova realidade portuária?

Com os recentes leilões de três áreas do Porto de Paranaguá, o município se projeta como uma das principais potências logísticas do Brasil, atraindo R$ 2,2 bilhões em investimentos privados nos próximos 35 anos. A medida, que torna o Paraná o primeiro estado do país a ter 100% da área de seu porto público regularizada, é vista como um marco histórico. No entanto, por trás dos números positivos, paira uma dúvida cada vez mais presente entre moradores e trabalhadores: a cidade está preparada para absorver o impacto desse crescimento?

Atualmente, Paranaguá já enfrenta sérios desafios logísticos, especialmente na região portuária. As vias de acesso estão degradadas, com má qualidade no pavimento, sinalização falha e acúmulo de sujeira. A movimentação intensa de caminhões pesados contribui para o desgaste acelerado da infraestrutura e gera congestionamentos diários. Em diversos pontos, a passagem de trens interrompe o fluxo de veículos por longos períodos, travando o trânsito e dificultando o deslocamento de moradores e trabalhadores.

Além disso, a região convive com a insalubridade e dificuldades de locomoção. Há trechos com pouca iluminação, calçadas inexistentes ou obstruídas, falta de manutenção urbana e problemas de segurança. Recentemente, um caminhoneiro foi esfaqueado durante uma tentativa de assalto próximo à zona portuária, fato que evidencia a vulnerabilidade da área. Acidentes também são rotineiros e muitos moradores relatam que se deslocar a pé ou de bicicleta nas imediações é um risco constante.

Com a ampliação da atividade portuária, prevista nos contratos das áreas leiloadas – PAR14, PAR15 e PAR25 – vencidas por empresas como BTG Pactual, Cargill Brasil e o Consórcio ALDC, a tendência é que o fluxo de cargas, caminhões e trabalhadores aumente consideravelmente. Mas a pergunta que fica é: quem cuidará das vias e estruturas que servem de acesso ao porto e são essenciais para a mobilidade urbana?

Muitas dessas vias são frequentemente esquecidas e não recebem investimentos compatíveis com sua importância. A responsabilidade pela manutenção e melhoria desses acessos deve ser compartilhada entre as autoridades públicas e as empresas que passam a explorar áreas dentro do porto. O desenvolvimento econômico precisa vir acompanhado de contrapartidas sociais e urbanas que garantam qualidade de vida à população.

Se nada for feito, o crescimento da atividade portuária pode sobrecarregar ainda mais um sistema urbano já fragilizado, aprofundando os problemas de mobilidade, segurança e infraestrutura. Paranaguá precisa ser tratada como parte integrante do porto – não apenas como cenário, mas como cidade que exige respeito, planejamento e investimentos.