Gastos com viagens e andamento de obras colocam Portos do Paraná no centro do debate público

Ao longo de 2025, uma série de reportagens trouxe à tona números expressivos relacionados às despesas com viagens da Portos do Paraná e reacendeu discussões sobre o avanço — e os atrasos — de obras consideradas estratégicas para a logística portuária e a mobilidade urbana em Paranaguá.

Entre janeiro e setembro de 2025, a empresa pública gastou R$ 1,56 milhão com viagens. O valor praticamente iguala todo o montante registrado em 2024, quando as despesas chegaram a R$ 1,57 milhão. Logo no início do ano, os dados já chamavam atenção: apenas janeiro e fevereiro concentraram mais de R$ 200 mil em gastos, indicando um crescimento significativo ao longo dos meses seguintes.

Com a atualização das informações, a média mensal de despesas, que era de cerca de R$ 101 mil no primeiro bimestre, subiu para aproximadamente R$ 174 mil por mês até setembro. Do total gasto em 2025:

* R$ 805,8 mil foram destinados a passagens aéreas
* R$ 740,1 mil ao pagamento de diárias
* R$ 45,4 mil a outros custos, como seguro-viagem, reembolsos e transporte

As reportagens também evidenciaram a concentração dessas despesas em membros da alta gestão, com viagens nacionais e internacionais para participação em eventos, congressos e missões institucionais ligadas ao setor portuário. Além dos custos com deslocamento e diárias, a Portos do Paraná também arcou com despesas relacionadas a inscrições e patrocínios de eventos, alguns deles no exterior, elevando ainda mais o volume de recursos públicos envolvidos.

Outro ponto que marcou o noticiário ao longo do ano foram as divergências nos dados disponibilizados no Portal da Transparência. Em diferentes momentos, valores distintos foram apresentados para o mesmo período, especialmente em relação aos anos anteriores, o que gerou questionamentos sobre a consistência das informações e o acompanhamento das despesas.

Paralelamente aos gastos com viagens, 2025 também foi um ano de acompanhamento intenso das obras do Moegão, considerado um dos projetos mais importantes da operação portuária brasileira. Ao longo do ano, a execução da obra ultrapassou 75%, segundo as atualizações mais recentes, representando um avanço significativo na construção da estrutura que deve centralizar o descarregamento ferroviário e reduzir cruzamentos de trens na área urbana de Paranaguá.

Apesar do progresso, a obra não foi concluída em dezembro de 2025, como previsto inicialmente. A expectativa inicial era de entrega ainda neste ano, com início de operação em 2026, mas o cronograma acabou sendo estendido. O Moegão segue como uma promessa de modernização logística, com potencial para ampliar a capacidade ferroviária e reduzir impactos no trânsito da cidade.

Enquanto a obra principal avança, outro tema permanece sem solução concreta: os viadutos prometidos para melhorar a mobilidade urbana na região portuária. Anunciadas em diferentes gestões ao longo da última década, as estruturas voltaram ao debate em 2025 diante da expansão da operação ferroviária, mas seguem sem prazos definidos ou obras iniciadas.

Ao final de 2025, a Portos do Paraná encerra o ano com investimentos de grande porte em andamento e números milionários em despesas administrativas, deixando como legado tanto avanços na infraestrutura quanto questionamentos sobre prioridades, transparência e os impactos reais dessas ações para a população de Paranaguá.